Raluca Lazarut, pre­zen­tatoarea stirilor pran­zului de la Kanal D, este invitata ace­s­tui numar al revistei VIP, de la rubrica AUTO.

Am descoperit in Raluca o specie rara de fe­meie: frumoasa, ­d­e­­l­­icata, glumeata, ex­trem de cocheta, dar in acelasi timp pa­sio­na­ta, aidoma celor mai multi dintre bar­bati, de automobile. Isi iubeste atat de mult masina si po­ves­tes­te atat de in­can­ta­tor despre cat adora sa conduca, incat ai imp­resia ca si-ar pe­trece tot timpul la vo­lan si ar dormi in au­to­mobilul ei drag. Sa­vu­rati!

Te cosideri o soferita buna?
Eu zic ca sunt un sofer de nivel mediu. Prietenii insista ca sunt o soferita buna si ca sunt foarte haioasa la volan. Adevarul este ca nu este lucru pe care sa nu ti-l permiti in trafic, daca esti dra­guta si politicoasa cu par­te­nerii din trafic. Cred ca acea conduita din trafic ar trebui sa ne repr­e­zinte personalitatea.

Examenul pentru obtinerea permisului auto a fost greu sau usor pentru tine? Ti-a fost teama?
Mi-a fost frica, desigur. Si a fost si o problema de orgoliu: toata lumea se astepta de la femei mai degraba sa pice testul, decat sa-l ia. Imi aduc aminte, cand am dat traseul, cum politistul mi-a zis ca deja depasisem limita de viteza acceptata in oras si sa trag repede pe dreapta, sa nu se razgandeasca cu permisul.

Cate amenzi ti s-au dat pana acum in trafic si pentru ce le-ai luat?
Destul de multe pentru vorbit la telefon si una pentru de­pa­si­rea vi­te­zei. Doar fac parte din ca­te­go­ria soferilor „mul­ti­func­tio­nali“, nu? E normal sa-mi iau amen­zi. Dar, asta este, mi le asum.

Cum te-ai descurcat cand ai facut ultima pana de cauciuc?
A fost foarte dificil. Am sunat un prieten, dupa care l-am asteptat cu un zambet tamp in fata masinii.

Esti recunoscuta si acostata de ceilalti soferi?
Da, dar ma bucura intot­dea­u­na. Oamenii lasa geamul jos sa-mi spuna lucruri dragute, iar eu le primesc ca atare. De fapt, asta e cea mai mare satisfactie a meseriei noastre: aceea ca telespec­ta­to­rii ne iubesc. Si eu nu am ne­vo­ie de nimic altceva.

De cate ori ti s-a cerut numarul de telefon la semafor?
Nu asta e important. Amu­zan­te sunt insa replicile care in­so­tesc dorinta de a primi un nu­­mar de telefon. Multe sunt in­cre­dibile… dar nu as vrea sa le expun acum.

Daca ai fi pentru un an primar al Bucurestiului, ce masuri crezi ca s-ar impune referitoare la trafic?
Nu as ridica decat masinile ce obtureaza traficul propriu-zis si as amenda cumva bada­ra­nia si mitocania.

Ti s-a intamplat sa ti se reproseze la supermarket ca ai parcat pe doua locuri?
Nu, pentru ca n-o fac. Ma enerveaza teribil acest lucru. Mi se pare chiar o lipsa de respect fata de ceilalti.

Injuri la volan?
Arareori imi scapa cate o injuratura. Dar si cand o fac, o fac cu zambetul pe buze. Nu confund niciodata nervii din trafic cu adevaratele probleme ale vietii.

Femeile sunt mai civilizate in trafic decat barbatii?
Da, sau, mai degraba, mai tolerante, mai ingaduitoare, mai pasnice. Eu am un respect deosebit pentru femeile care conduc atent, corect, linistit, dar care nu incurca circulatia si nu au pretentia ca intreaga sosea li se cuvine.

„Imi iubesc masina, pentru ca nu comenteaza, nu obiecteaza, n-o intereseaza unde mergem“
Ce reprezinta masina ta pentru tine?
Aici am de „povestit“… si asta pentru ca imi iubesc masina. In primul rand, mi-e un aliat de nadejde, iar in al doilea rand, ma rasfata, imi indeplineste capriciile. De exemplu, stii care e cea mai scumpa baclava? Cea pe care o cumperi din celalalt colt al orasului, pentru ca trebuie sa traversezi cele mai aglomerate intersectii. Pentru mine nu conteaza. Ma urc in masina si merg unde-mi dicteaza papilele gustative, care tanjesc dupa baclavaua magica. Pun muzica potrivita, la nivelul sonor potrivit, si plec. De asta imi iubesc masina. Pentru ca nu co­men­teaza, nu obiecteaza, n-o intereseaza unde mergem si de ce. Ma asculta calma si isi vede de treaba ei. Masina mea nu e doar un mijloc de transport. Ma cunoaste foarte bine si ma intelege, ma lasa sa-i cant, fara sa ma certe ca, poate, n-am „atacat“ perfect notele. O iubesc, fiindca ma imbraca: am inauntru geanta de sala, un pulover de casmir pentru serile ra­co­roa­se, umbrela englezeasca, servetele ume­de si uscate si multe altele. E spatial meu personal ambulant. Si o iubesc fiind­ca e fasneata; la cei aproape 300 de cai-pu­tere, nu ma lasa la greu aproape nicio­d­ata. O simt cum toarce multumita si ascultatoare atunci cand, dimineata, foarte devreme, o valsez, cu centura pusa, bineinteles. Centura de siguranta e sin­gura care ma tine strans in brate in mod constant… Iar la sfarsitul zilei, cu geamul din stanga deschis, cu muzica ras­u­nan­du-mi in cap si cu sticla de apa intre pi­cioa­re, conduc molcom si ma tin regu­la­mentar dupa cei mai lenesi din trafic, pentru simplul fapt ca nu ma gra­besc nicaieri. Sunt momentele in care imi vine sa plec cat mai departe, sa dansez dup­a ceea ce mi se canta, sa gandesc in „slow motion“ si sa-mi trag sufletul.

Cum comentezi expresia: „Femeia la volan este ca o stea – pe ea o vad toti, dar ea nu vede pe nimeni“?
(Rade) Imi aduc aminte ca imi certam o prietena ca nu semnalizeaza atunci cand schimba banda de mers, iar raspunsul ei a venit virulent: „Da’ ce-i intereseaza pe ei unde merg eu?!“. Minunat! Eu n-as ge­ne­ra­liza, cred doar ca multe dintre noi sun­tem mai usor distrase de alti factori din tra­fic. Sa nu mai vorbim de faptul ca, pen­tru o femeie, nu exista doar condus. Mai taiem lucruri de pe lista, ne retusam ma­chiajul, cautam CD-uri in torpedou, dan­sam din maini… Dar asta ne e farmecul, nu?

Ti-ar fi totuna sa te vada lumea conducand un Matiz sau conteaza eticheta?
Nu mi-ar fi totuna sa conduc un Matiz… Ex­pli­catia e simpla. Conduc de la 18 ani, am trecut treptat de la masini mai mici si mai slab accesorizate la unele mai pu­ter­ni­ce si mai elegante, asa incat stiu ce-mi do­resc de la o masina. Am ajuns sa-i apre­ciez calitatile si mi le doresc la automobilul pe care il conduc; am muncit pentru fi­ecare masina pe care am schimbat-o mai apoi cu una mai performanta, asa ca e si o satisfactie materiala in asta.

In ce fel de categorie de soferi te incadrezi?
(Rade.) De departe eu sunt „multi­func­tio­nalul“; mananc, beau, ma machiez, fac liste, schimb CD-uri, fac poze pe afara, cant… Niciodata nu pierd timpul con­du­cand.

Date tehnice:
Consum urban in l/100 km    9.9 s9.1t
Consum extraurban in l/100 km    6.7
Consum mixt in l/100 km    7.9 s7.5t
Emisii de CO2 in g/km    184 s175t
Capacitate rezervor in l (aprox.)    67
Viteza maxima in km/h    210
Acceleratie 0-100 km/h, in sec.    8.3 s8.6t
Capacitatea in cmc    1,997    
Putere max. in kW (CP) la 1/min.     135  (184)/5,000    
Cuplu maxim in Nm la 1/min.    270/ 1,250-4,500